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Vom 14.-16. July diesen
Jahres fand in Tannheim das alljaehrliche Fliegertreffen, diesmal
zusaetzlich unter dem Motto "30jaehriges Jubilaeum Flugplatz Tannheim",
statt. Insider sprechen schon lange und mit Stolz von "Tannkosh Fly-In
2006". Dort wo sonst Trassenbaender, Absperrgitter oder die Security die
Naehe zur Fliegerei einschraenkt, sucht man es hier in Tannkosh
vergebens.
Diesen positiven
Umstaenden hatten mein Fliegerkollege Reto Schneeberger und ich es zu
verdanken, dass wir zum richtigen Zeitpunkt, an der richtigern Stelle
standen und dort den Jak-52 Besitzer Joerg Wiebe kennen lernten. Nur all
zu schnell war uns allen klar, hier haben sich wohl die
"Richtigen" getroffen. Er wollte unbedingt spitzen Flugaufnahmen seiner
Jak-52 TD und wir wollten in die Luefte...*grins*
Genug der Worte, kurze Cockpiteinweisung, wo drueckt man drauf, um mit dem Piloten in Kontakt zu treten, wie oeffne und schliesse ich das Kabinendach im Flug, wo NICHT drauf druecken oder dran ziehen, aus Sicherheitsgruenden den Fallschirm angelegt und es kann losgehen...
Wie vorher abgesprochen fliegen wir mit der "TD" in sicherem Abstand, die zweite Jak zwischen uns und der Sonne, um das beste Licht dort oben auf uns zu bekommen.
Ich nutze die Gelegenheit um im Gegenlicht einen weiteren Gast der Luefte hinter unserer 2. Jak im Bild festzuhalten und fuer das ein oder andere Selbstportrait, was sich im Nachhinein als nicht sehr einfach darstellt, da der Autofocus nicht immer optimal sitzt.
Retos Pilot fliegt nach Absprache in gleich bleibender Hoehe mit konstanter Geschwindigkeit und wir fliegen nun ein paar "Angriffe" auf den Fotografen, um die TD in Action abzulichten. Mein Pilot taenzelt mit der Jak wie ein Modell um die Linse von Reto, mal etwas oberhalb, mal etwas tiefer. Ich habe das Gefuehl, den beiden Piloten macht es so viel Spass wie uns beiden Fotografen...
Links tauchen wir an unserem Begleitflugzeug vorbei, um nach einer +5G Kurve erneut eine gute Fotoposition zu gelangen. Das haette ich nicht gedacht, die Atmung funktioniert kurzfristig nicht mehr so einfach, meine Backen wandern nach hinten, die Arme schwer wie Blei und es ist nicht dran zu denken ein Bild zu schiessen, *mein Magen will raus*
Das Alles geht so schnell, schon setzen wir zum naechsten Turn an. Deutlich spuere ich die Power der TD, als mein Pilot den Gashebel nach vorne schiebt.
Jetzt wurden schnell die Positionen getauscht, und wir haben die Sonne im Ruecken. So komme auch ich zu meinen Bildern, die ich dem anderen Piloten vor dem Fluge versprochen hatte.
Auf unserem Rueckflug zeigt mein Pilot noch etwas von seinem Koennen, sehr zum Leidwesen von meinem Magen. Innerhalb von max. 2 Sekunden fliegen wir eine "gerissene Rolle". Bevor ich ueberhaupt Rueckfragen kann was denn nun los sei, ist der Spuk vorbei. Ein tolles Gefuehl in den Knien, kann ich wirklich nur jedem empfehlen, das mal am eigenen Koerper selbst zu spueren...*zwinker*
Mit einem gewaltigen "Breake Left" verlassen wir die Zweier-Formation und gehen in die Landeanflugprozedur ueber, in staendigem Kontakt zum Tower, da sich noch weitere Flugzeuge im Landeanflug befinden.
Die Erde hat uns wieder, die Zeit verging wie im Flug...*grins*
Das Laecheln duerfte mir vergangen sein, "wir machen doch keine Aerobatic", klingt es mir noch in den Ohren, aber "geil" wars trotzdem. Zu jeder Zeit, ausser vielleicht direkt nach dem Essen, wuerde ich so einen Flug wiederholen.
Fazit:
Ganz herzlich moechte ich mich bei den
beiden Piloten Norman Guertner und Reinhard Voss bedanken, |
