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Am Abflugtag, einen Tag nach der Airshow also, stand u.a. noch dieser tolle Doppeldecker fuer Sponsorenfluege zur Verfuegung. Kurz gesagt, wieder mal waren Reto und ich zur richtigen Zeit am richtigen Ort, als uns der Pilot fragte, ob wir nicht auch noch eine Runde mit ihm fliegen wollen? "HA", so eine Einladung braucht man uns nicht zweimal sagen! Nur muss ich mich fuer eine Cam und nur fuer eine Optik entscheiden. Da wir alleine in der Luft sein werden, waehle ich eine 12-24mm Optik.
Bei diesem Doppeldecker sitzt man aus Schwerpunktsgruenden ja als Passagier vor dem Piloten. Schnell werden die ersten Aufnahmen beim "Taxing" und auf der Runway freihand mit ausgestrecktem Arm geschossen.
Wir starten in Richtung Norden, heben schon sehr frueh ab und legen sofort einen 180° Turn hin. Wir kreuzen die beiden Parallelbahnen und ziehen unseren Turn weiter rum. Jetzt geht es direkt raus ueber den Strand und zur Kueste.
Der Ausblick von hier oben ist in diesem flachen Gelaende einfach genial. Dazu weht mir noch der frische Wind um die Nase, sofort faellt mir der Klassiker "Die tollkuehnen Maenner in ihren fliegenden Kisten" ein...
Vorne am Strand angekommen fliegen wir eine Rechtskurve und es geht weiter in Richtung Westen, parallel entlang der herrlichen Kuestenlinie direkt ueber der "Big Lagoon".
Immer wieder geniesse ich die herrliche Aussicht und lasse meinen Blick und natuerlich auch die Kamera staendig kreisen.
Hinter Perdido Key drehen wir ein, verlassen das Festland unter uns und fliegen zurueck uebers Wasser. Links unter uns kommt unser eigener Schatten ins Bild, zu sehen als kleiner Punkt im mittleren Bild auf dem Strand.
Hier "trifft" im mittleren Bild unser Schatten einen grossen Fischschwarm.
Immer wieder mal halte ich die Kamera nach hinten mir ueber die eigene Schulter, um auch ein cooles Bild von meinem Piloten zu erhalten.
Aber genau so schwierig ist es ein gutes Bild hin zu bekommen, wenn man die Kamera ueber die Frontscheibe direkt in den Flug- und Propellerwind haelt.
Vor uns taucht am Horizont Robertson Island auf als ich ueber Funk hoere, dass zwei F15 "Eagels" beim Tower um eine Ueberfluggenehmigung unsere Landepiste erfragen. Wir drosseln daher etwas unsere Fluggeschwindigkeit, da wir den Beiden keine Probleme bereiten wollen.
Wir drehen ein und nehmen direkten Kurs auf unseren Flugplatz. Halten aber die Hoehe und Geschwindigkeit, ueberfliegen nur die Piste und...
...machen ein sogenanntes Lande- bzw. Carrier Break. Auf engstem Raum fliegen wir einen 180° Leftturn.
Erst jetzt setzen wir zur eigentlichen Landung an. "Butter weich" setzten wir punktgenau auf, lassen den Doppeldecker locker ausrollen und taxen in aller Ruhe zurueck an unsere Ausgangsposition, wo bereits Reto auf seinen Mitflug in dieser herrlichen "Kiste" wartet. Unsere Flugroute:
Insgesamt sind wir ungefaehr 15 Minuten geflogen und haben dabei ca. 35km zurueck gelegt.
Fazit:
Ganz herzlich moechte ich mich bei dem
Piloten bedanken.
Nicht jeder bekommt |
