Takeoff-Crash einer Extra 400 im Sommer 2007

Im Sommer 2007 war ich im wahrsten Sinne des Wortes haut nah dabei, als eine Extra 400 einen Stroemungsabriss waehrend der Startphase erlitt. Aber der Reihe nach und eins vorne weg, was fuer mich hier das absolut Wichtigste dabei war:
                                                              ES WURDE NIEMAND VERLETZT

Das Heck streif fast den Boden, die Extra 400 gewinnt keine Hoehe und kommt nicht auf Geschwindigkeit. Ich stehe hier fast in der Mitte der Bahn, d.h. der Pilot schafft es nicht, das Flugzeug auf seine ordnungsgemaesse Abhebegeschwindigkeit zu bekommen.

Nach einer viel zu langen Rollstrecke im "Wheely", hebt das Flugzeug kurz vor mir letztendlich nun doch noch ab, aber nur auf ca. 3-4m Hoehe. Die Motorleistung scheint zu schwach um die Extra weiter zu beschleunigen.

Das Abkippen hier deutet auf einen Stroemungsabriss, resultierend aus zu hohem Anstellwinkel und zu geringer Geschwindigkeit, hin. Die linke Tragflaeche streift mit der Aussenkante über die Piste und im mittleren Bild sieht man schon Teile davon fliegen.

Nur mit viel Glueck schafft es der Pilot, dass sich die Extra nicht seitlich ueberschlaegt, sondern nun auf die rechte Seite kippt. Deutlich ist das abgehobene linke Hauptfahrwerk hier nun zu sehen.

Durch das hin und her Kippen schlingert die Extra von der eigentlichen Piste und kommt in unwegsames Gelaende. Hier haelt das Bugrad nun nicht mehr Stand, bricht und bohrt sich in die Flugzeugnase. Der Propeller zerbirst und die Extra rutsch noch ein paar Meter auf der Nase, bevor sie dann seitlich der Piste endlich zum stehen kommt.

Binnen Sekunden waren die Rettungskraefte vor Ort, konnten beide Piloten und alle Passagiere unverletzt, jedoch mit GROßEM Schrecken im Gesicht, bergen.
 

Fazit:
So etwas brauch ich nicht nochmal erleben!